汉密尔顿直言法拉利指令效率低下：学习梅赛德斯，别再浪费时间

F1荷兰大奖赛结束后，刘易斯·汉密尔顿罕见地对法拉利车队表达了强烈的不满。这位七届世界冠军在赞德福特赛道取得第四名，但比赛中的一幕让他毫不犹豫地指责车队效率低下——他希望法拉利能够像他的前东家梅赛德斯那样，在指令执行上更加果断和快速。比赛进行到第35圈时，汉密尔顿刚刚超越了迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里，升至第五位，随即便追赶起明显较慢的队友夏尔·勒克莱尔。此时，汉密尔顿不断通过无线电请求车队的指令，希望能够让勒克莱尔让路，但法拉利却反应迟缓，直到第43圈勒克莱尔才进站，汉密尔顿才得以升至第四，这一过程中让他无奈的等待了整整8圈。赛后，汉密尔顿讽刺道：“这是浪费时间的最佳方式，做得真不错。”

与此形成鲜明对比的是，梅赛德斯在比赛进行到剩下7圈时，毫不犹豫地让乔治·拉塞尔将第二的位置让给了正在更新轮胎的基米·安东内利，而后者随即对兰多·诺里斯发起了攻击。尽管诺里斯最终赢得了比赛，梅赛德斯的迅速决策让两位车手都感到满意，并最终包揽了领奖台的席位。“我来到这里就是为了赢，”赛后汉密尔顿在接受F1 TV采访时情绪仍然激动。他表示，“看到前面的两位梅赛德斯车手接到指令后立刻行动，令我感到困难，因为我们的情况截然不同。”他还提到，“我们会私下讨论此事，回去后我将与他们谈谈。”

汉密尔顿认为，正是由于法拉利的指令拖沓，才直接影响了他向领奖台发起冲击的机会。第70圈虚拟安全车出动时，他看到超越拉塞尔的希望。“那是我最靠近超越的机会，”汉密尔顿告诉Motorsport.com，“当我从14号弯出来时离他非常近，准备开启直线模式加速。”然而，他也承认梅赛德斯在直线速度上的优势让超车成为极其困难的任务。“我不知道我们是否能超越他们，梅赛德斯太快了。你看看迈凯伦，他们凭借动力就能飞过去，而我们在直道上每圈要损失大约0.4秒。”他分析道，“真正的问题在于我在查尔斯身后浪费的时间，这最终让我在追赶乔治时差距拉大。”

赛后的拉塞尔表示，让车的决定一度让他担心梅赛德斯可能会失去双领奖台，因为安东内利在超车后立刻遭到汉密尔顿的压力。不过，拉塞尔在压力下没有退缩，加上虚拟安全车的助力，他最终成功守住了第三名。目前，汉密尔顿与拉塞尔在积分榜上并列第二，落后领跑的安东内利59分，本赛季还剩11站比赛。这次公开的发声，或许将成为法拉利内部调整沟通机制的重要转折点。