日本媒体揭示中国强大的崛起之路

进入2026年，回顾过去两年日本媒体的报道，不由得发现一个颇为惊人的现象：一直以挑剔著称的日本媒体，反而成为了描绘中国崛起的重要力量。从汽车展览到航母平台，再到芯片制造和学术讲堂，诸多细节通过日媒的报道相互交融，勾勒出一个中国的全新形象，令不少国人都未必能完全察觉。如果不是这些来自曾经“老师”的第一手观察，或许我们自己也很难相信中国的强大竟然达到了如此水平。

将时间回溯至2023年10月25日，当时更名后的日本移动出行展（前称东京车展）在东京有明会展中心举行，理应是丰田、本田和日产的重大展示。然而，《日本经济新闻》和《朝日新闻》的记者却发现，人流最为密集的竟然是首次作为整车品牌参展的比亚迪，其代表车型海豹和元PLUS吸引了观众的围观，形成了一个又一个人潮。日媒由此提出一个引人深思的观点：中国仅用十年时间，就完成了日本汽车工业半个世纪的发展。

通过复盘，日本曾认为中国会在混合动力领域逐渐追赶，然而中国的车企却迅速将重点转向纯电动车，并牢牢掌握了电池、电机、电控与车规级芯片等核心技术。根据中国汽车工业协会在2026年1月发布的数据，2025年中国汽车出口量达641万辆，连续两年居全球之首，其中新能源汽车的出口量为201.4万辆，同比增长超过六成。曾在全球市场力压中国品牌的日系车企，在东南亚和拉美等传统市场不得不反复调整定价和策略，日媒感受到的陌生感正是因为行业规则已悄然被中国所重新书写。

在2025年9月22日，中国官方媒体首次公开了歼-35舰载机、歼-15T和空警-600预警机在“福建舰”上通过电磁弹射系统起飞与着舰的完整画面。值得注意的是，全球仅有美国海军的“福特号”航母曾使用过同样的系统，其效率与控制精度都远胜蒸汽弹射。早在2015年前后，《朝日新闻》已通过情报渠道获知中国在发展电磁弹射技术，东京的军事专家们普遍认为中国即便倾注巨资也需至少20年。然而到了2025年11月5日，“福建舰”在海南三亚的入列仪式标志着中国海军添了一艘新锐航母，成为全球第二艘、首款配备电磁弹射系统的常规动力航母。而歼-35也因此成为全球首款实现电磁弹射起降的第五代隐身战斗机，日本共同社在报道中感叹，中国在复杂系统集成上的时间尺度已被重新定义。

在芯片领域，中国则沿着另一条自我发展之路前行。在面对高端光刻机的出口限制时，中国选择了在28纳米及以上成熟制程上不断深耕。据《日经亚洲》2025年2月的报道，一家德国半导体设备公司的高管在接到来自中国供应商的6英寸碳化硅晶圆报价时，甚至要核对数遍。两年前，美国供应的同类产品每片售价约1500美元，而中国的报价已降至500美元以下，性能指标也几乎持平。这种全产业链带来的成本优势，让习惯于技术溢价的西方厂商在这个领域首次面临被动局面。

在农业无人机方面，深圳的大疆科技的产品无疑占据了市场大部分份额；在2024年元旦日本石川县能登半岛地震后，自卫队和地方政府用作航拍的设备中，大疆机型也非常普遍，完成了高分辨率地形测绘。此外，中国的工业机器人、储能电池和高铁装备等领域也都在迅速崛起。以中国中车为例，其凭借全面的勘察、设计、施工和运营解决方案，在印尼雅万高铁等多个项目上打败了日本的新干线方案。雅万高铁自2023年10月17日正式投入运营以来，到2026年上半年客运量已突破1300万人次，这一数据让日媒对“中国方案”的性价比重新定义。

更值得关注的是语言与人才的流向。英国品牌金融公司（Brand Finance）于2025年2月20日发布的《全球软实力指数2025》报告显示，中国以72.8分首次超越英国，位居世界第二，仅次于美国。可以看出，发展的方向早已成型，而未来的轨迹也不再让其他国家为中国规划节奏。